05/20: NC700Sのスペックとか
カテゴリー: motercyclediary
投稿者: ikeriri
いけりり＠NC700S ABSの納車までもう少しです。メットインの７００ｃｃというと、前に乗っていたF650CSとそんなに変わらないのですが、とりあえずスペックを確認しておきます。色はしろにしたよ。
| 車名・型式 | ホンダ・EBL-RC61 |
|---|---|
| 全長（mm） | 2,195 |
| 全幅（mm） | 760 |
| 全高（mm） | 1,130 |
| 軸距（mm） | 1,525 |
| 最低地上高（mm） | 140 |
| シート高（mm） | 790 →こちらはリングを２ｃｍ下げてもらって７７ｃｍにしてもらおうと |
| 車両重量（kg） | 211〔215〕 →ABS必須でした。前が２００ｋｇくらいだから耐えられるかなぁ。 |
| 乗車定員（人） | 2 →２ケツするほど上手じゃないです。 |
| 燃料消費率（km/L）*1 | 41.5(60km/h 定地走行テスト値) →前は６５０ｃｃで３０ｋｍくらいだからすごい！ |
| 最小回転半径（m） | 3.0 |
| エンジン型式 | RC61E |
| エンジン種類 | 水冷４ストロークOHC4バルブ2気筒 |
| 総排気量（cm3） | 669 |
| 内径×行程（mm） | 73.0×80.0 |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm）*2 | 37[50]/6,250 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）*2 | 61[6.2]/4,750 |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 燃料供給装置形式 | 電子式 <電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）> |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 |
| 燃料タンク容量（L） | 14 |
| クラッチ形式 | 湿式多版コイルスプリング式 |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン |
| 変速比1速 | 2.812 |
| 変速比2速 | 1.894 |
| 変速比3速 | 1.454 |
| 変速比4速 | 1.200 |
| 変速比5速 | 1.033 |
| 変速比6速 | 0.837 |
| 減速比（1次/2次） | 1.731 / 2.687 |
| キャスター（度） | 27°00′ |
| トレール(mm) | 110 |
| タイヤ（前/後） | 120/70ZR17M/C(58W)（前） 160/60ZR17M/C(69W)（後） |
| ブレーキ形式（前/後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前/後） | テレスコピック式（前） スイングアーム式（後） |
| フレーム形式 | ダイアモンド |