20090716153ツーリングのコース 
日付:2009/07/16 時間:13:00-20:00くらい 利用車両:CBR1000RR(私!) もう一人は隼号 総距離:だいたい160kmくらい
コース:お台場~首都高~海ほたる~館山道~富津~鋸山~ロープウェイ~日本寺~東京湾フェリー~横横道路~湾岸~ベイブリッジ~鶴見つばさ橋~お台場

20090716146 いけりり@ひさしぶりのバイク系のエントリです。お台場のレンタルバイクやさんでバイクを借りて、久しぶりにツーリングいってきたYO。楽しかったよ。まずお台場のバイク屋さんで、CB400号と思ったのですが、ちょっと調子にのって僕はCB600RRちゃん!と考えてたら、こちらが予約されていたみたいで、結局乗ったのはなんとCB1000RR!ホンダの旗艦スーパースポーツです!!→このへん http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/ 平日だから、レンタルバイク屋さん種類多いかなあとおもったのですが、ほかはちっちゃかったり、重かったりで結局これにしました。いけりりの身長で足はつま先くらいです。なんかね、ロード自転車で巡航している感覚でした。

※説明しよう! バイクにはネイキッド(エンジンそのまま、姿勢普通)、アメリカン(どすこい姿勢、低い)、オフロード(林道など、高い)、スポーツ(速い、軽い、姿勢はロード自転車みたい)などの種類がある。スーパースポーツというのは、モトGPなどのレース車に近い。ホンダのCB1000RRとは、現在販売されているホンダのフラッグシップとなるバイクでわずか180kg程度で185psくらいのパワーウエイトレシオをもつバイク。 http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr1000rr/spec/index.html 某掲示板の加速スレではバイク&車の0-100/h加速動画 まとめサイト だいたい2.4秒というすっごいスコアを出しているのだ。

まあ、結論としては、がんばった!REVランプもついた!くらい走りました。明らかにオーバースペックでした。コースはこんな感じです。お台場~首都高~海ほたる~館山道~富津~鋸山~ロープウェイ~日本寺~東京湾フェリー~横横道路~湾岸~ベイブリッジ~鶴見つばさ橋~お台場。実に8時間レンタルですごい走ったよ。車両保険&免責10万&実車保障の恐怖に追われながら、なんとか立ちゴケも、対物対人事故ゼロで帰ることができました。総距離はだいたい160kmくらい。所要時間は約8時間。日付:2009/07/16 時間 13:00-20:00くらい 利用車両:CBR1000RR(私) もう一人は隼号で、私のペースにあわせてもらいました。

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こんな感じ。マフラーはおしりでなくて右側で短いのがついてました。

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ETCは本体は後ろシートの下につけます。クラッチはワイヤーだよ!

スーパースポーツをお考えの方へ:
いけりりインプレッション HONDA CBR1000RR 2009年型 国内仕様
(ドライバー参考 女性 おばちゃん 身長170cm 体重xxkg、サンデー大型のり 前はBMW F650CSにのってた)
 初めてリッターバイクのスーパースポーツにのった感想としては、ロード自転車みたいでした。つま先立ちで、なんか巡航しているみたい。100Kmがぜんぜん100kmという感じではなくて、2速ですよ。たぶん1速だとウイリーします。やらないけれども。途中6速までしたのですが、電気モーターみたいにリニアに速度と馬力があがる感じです。停止時には1速に入りにくかったです。物はほとんどつめません。BMWよりも後ろブレーキののりしろが少ない気がしました。前ブレーキはBMWほど急じゃないので少しかけてもいいくらいでほどよい感じでした。あとエンジンブレーキがゆるやかです。(以前のスカーバ号は手を怪我したことあったのですが、こちらはゆるやか) ポジションは思ったより乗りやすかったです。高速だと頭を下げると楽。ミラーが大きい! メーターは回転数がアナログでスピードはデジタル。非常に楽にスピードがでるので、誰でもうまくなった気がします。(直線限定)後半は「何、私ひょっとして上手い?」とか、「これは俺の馬」というくらいでした。その分、カーブに気をつけないと事故がこわいです。カーブを上手く曲がるには腕が必要!(当然ですが) 一緒にツーリングいった方がいなければ減速を忘れて大変だったかも。特に一人で乗るときには、左折ガードレール自爆と、右折対向車事故が怖いです。でも、私みたいなへなちょこライダーでも乗れるんだってことに感動。ありがとう本田さん!

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海ほたる到着

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すごく天気よかった

 

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鋸山ロープウェイとにゃんこ

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鋸山山頂からの景色 日本寺とか

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日が沈むところとか

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おさるさんもいたよ