いけりり★Blogの月別の過去ログ

現在 March 2007 を表示しています
カテゴリー: porsche
投稿者: ikeriri

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カレラGTキターということで、ついに実車を見てしまいました。カレラGTです。ポルシェインタラクティブの壁紙を自分のPCで使っているくらいの憧れだったので、もうガクガクブルブルでございます。大興奮のムービーはこちら。20070330117.3gp - 2.7 MB

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どれくらいすごいというと、フェラーリのスパイダーあたりがカレラで、カレラはGTはエンツォフェラーリなのです。ENZO並のスーパーなスーパーカーというと理解いただけるでしょうか。日本にそもそも存在しているのかなあ。おそらく中東の国王クラスの神の領域なのです。タイヤとかも寄ってみたムービーはこんな感じ。20070330118.3gp - 1.7 MB

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以下主観を含めていえば、現行のポルシェのラインナップでいうと カイエン(すまない) < ボクスター < ボクスターS < ケイマン < ケイマンS ||| 超えられない壁 ||| 911 <<<< カレラ <<< カレラS < 911ターボ  ~ ||| 神の領域 ||| <<< カレラGTというところでしょうか?それくらいすごい。近くのドイチェなおやじもポルシェ好きなのか、ひたすらカレラGTの前を離れません。おやじと写真の場所を取り合いしながらカレラGTをバックに写真を撮りました。

カテゴリー: porsche
投稿者: ikeriri

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1951年の大ヒット。ポルシェ356クーペです。伝説的なスポーツカーといってもいいのではないでしょうか。モータリゼーションの広がりとあわせて、ポルシェの名前を作ったスポーツカーです。ちっこくて、空冷で、リア駆動で、美しいデザイン。今でも通用するし、走っていたりします。20070330114.3gp - 806.8 KB

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ポルシェ356のシュツットガルト警察仕様車。オープン!!でしかも左に青い回転灯がついてます。かっこよすぎです。今回の展示でのお気に入りのひとつ。シュツットガルト警察ってダイムラーでなくポルシェ使っているところが素敵。ほ、ほしい。と思ったらシュツットガルト警察でいまでも使われている実車もあるとのこと。警察のパトカーながら盗まれないか心配です。20070330115.3gp - 884.8 KB

 

カテゴリー: porsche
投稿者: ikeriri

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今度はターボ車です。初めて見たはずなのに、実は小さいころ、これとそっくりのカラーリングの車をみた記憶があります。このMARTINIポルシェは私が小さいころ、お父さんにラジコンで買ってもらったポルシェにそっくりです。たぶんこれが元なのかなあ。同車は市販車そのままグレードでの優勝カーみたいです。当時のラジコンのポルシェはじゅうたんの毛が足まわりにつまってあえなく廃車になったのですが、やっぱり本物はすごかった。なんだか再会した気分です。非常に大きな正面の吸気口とか、かっこよかったです。

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そして、もう一台。この911RSR Turbo2.1なんかデイトナにでも出てきそうな猛車っぷりです。すさまじいウイングに、迫力の正面のスタイル。MARTINIカラーリングも素敵です。

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これもラジコンであったなあって思って諸表を見たらさらにびっくり、これは911 RSR Turboなのですが、Carreraなのです。カレラといったらあのカレラです!!しかも1974年。私と年齢そんなに変わりません。。。私が生まれた頃のポルシェなのに、もうここまで完成されていて、330Km/h出ることに驚きます。動画はこのあたりから20070330112.3gp - 2.7 MB

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ルマン車の最後は比較的最近の962Cです。もうポルシェっぽい顔はないのですがビール会社のロゴとかがあって、青いカラーが印象的。これはプラモデルで見たかなあ。

 

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投稿者: ikeriri

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市販車グループBで登場した959です。現在959は市販されてませんが、450PS、300Km/hは、文句なしの性能です。20070330119.3gp - 1.6 MB

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このパンダグラフなポルシェは2003年のカレラGTで、アフリカのサファリをがんばって走ったラリーカーみたいなポルシェです。きりんやゾウさんのまわりを駆け抜けていくムービーもありました。あんまりポルシェに見えないけれどもカレラGTなのですねー。

カテゴリー: porsche
投稿者: ikeriri

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今度はエンジン関係。左は911ターボのエンジンで、その断面模型かな。ポルシェってすっごい昔から、シンプルで軽量で空冷でがんばるのですよね。20070330120.3gp - 813.6 KB

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こちらはカートで活躍するポルシェ車のエンジン。ポルシェのエンジンってほとんど8気筒かな。こちらも空冷。

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右の16気筒の化け物みたいに大きなエンジンは917のエンジンです。素材を見てのとおり、かなり昔のエンジンみたい。1969年っていうと、私よりも年上です。

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投稿者: ikeriri

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ポルシェケイマンの実車断面です。大胆にシルバーのケイマンを真っ二つにして、車内の至るところまでよく見えるようにしています。革張りの車内はもちろん、リアエンジンやタイヤまで、最近(2002年くらい)のポルシェの内容をよく確認できます。ちなみにケイマンはボクスターとカレラの中間、いやずっとボクスター寄りの比較的身近なポルシェです。

カテゴリー: porsche
投稿者: ikeriri

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今度はポルシェのインディカーです。こちらはF1っぽい感じですが、緑のカラーリングが意外です。右はマクラーレン。ホンダじゃなくてマクラーレンポルシェなのですね。マクラーレンというとホンダが頑張っていた黄金時代(アイルトンセナとか)を思い出しますがそれより前からポルシェエンジンもF1でがんばっていたのですね。

カテゴリー: porsche
投稿者: ikeriri

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ポルシェ博士の胸像や年表もあったりします。ポルシェ博士が国に頼まれて作ったフォルクスワーゲン、戦争で大活躍しますが素晴らしい大衆車です。

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ポルシェ博士はシュツットガルトのダイムラー自動車(そう、あのメルセデスです)で働いてました。そのときの車です。まだベンツのロゴはないけれども、ダイムラーは内燃機関を発明した自動車の元祖です。けっこう可愛いい感じながら意外にスピードが出ることに驚きます。

 

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投稿者: ikeriri

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シュツットガルドは人生初になります。それでもドイツはひとり旅行でも安心できます。南部のひとはさらに優しい感じがしました。まず空港のインフォメーションのひとへ、と思ったら誰もいません。で、宿泊は無難の定番ホリディインにしたら、これがHBFの近くではなくて、すっごい遠いところみたいで、大ピンチです。さらに現金ほとんどもってないし、ガイドブックとかにはタクシー45分、50ユーロとか書いてあるし、じょ、冗談じゃないにゃー。と、がんばりました。バスのひとに、バスでいきたいにゃーと頼んだ(例によって英語は通じないため懸命のドイチェ語によるアピール)ところ、バスはだめにゃー。Sバーンに乗れにゃ。とSバーンに乗ってとりあえずHBF(Hauptbanhnhof:中央駅)へ。

それから、HBFのハトを眺めていたらS3からS6に乗り換えるのを現地人が教えてくれて、しかも切符マシンが壊れていて、駅員に頼んでなおしてもらってS6に。で、それでもホリディインの場所が分からないから、この辺からタクシーでがんばってにゃーと、手書きの資料を片手に、Weibdestadtから、Verutal駅に到着です。そしてポルシェの工場などを通ってVerutal駅へ。降りてびっくり、完全な住宅地で、何もありません。うわーって思っていたら、おやじが助けてくれて、近所のファミレスみたいなところで聞いてくれました。な、なんと隣のWEILMDORF駅の目の前らしい。。。おやじの過剰スキンシップに以後電車がくるまで10分くらい悩まされました。イタリアのひとなのかなあ。そんなにさわらないでにゃー。という感じで、大変だったものの、無事到着です。このあたりの安心感は大きいです。

でもホリディイン、それはないだろー。公式ページにSバーンのS6のWEILMDORF駅の前すぐって書いてくれればいいのに。日本だったらまずは最寄り駅書くよね普通。ちなみにホテルの公式ページはこちら。http://www.ichotelsgroup.com/h/d/6c/394/de/hd/strgcGoogleMapとかで調べればよかったのかも。失敗するもSバーンの駅が近くてほっとしました。さらに両替もするところもあって良かった。VISAゴールドがNGで、みずほ系のノーマルのMasterカードのおかげで助かりました。妙にヨーロッパではMasterが強いのは事実かもしれません。

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投稿者: ikeriri

20070329579今日の東京は暑いです。走って走って9:00のNEXに急いで乗りました。また直前なのに地下の発券のおじさんが12号車という殺人的な座席指定。当然7号車で切断されているNEXの場合、飛び乗ったのが2号車なので、先にいけなくて、空いているところに座ってます。で、NEXは春休みと思いきやすっごく空いてます。 原稿がんばらなくては。。。

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